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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。,。,&#;,&#;,&#;。,。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人ฅ ฅ次的吞吐量。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西•ᴗ•、甘肃、宁夏、&#;,&#;,&#;青海的定位则为•ᴗ•：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，,,,;新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，งง คค· ᴥ ·高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈最繁忙的单ʚ ɞ跑道机场之一。扩建后可,,,;以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明进一步分析，งง คค西安接近中国的几何中心，这样的εïз地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。•ᴗ•二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州ง ง和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞงง คค忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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2013年，早在“一,。,。,。带一路”倡议ʚɞღღ提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流εïз和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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